別れと出会い (納車)


ども、SERNです。

かなり悩んだ初バイクですが、ついに納車しました。

と、その前に駐輪場の都合でカブを売却しなければなりません…

ちょうど知り合いに欲しいという人が居たので、その方に譲ることに。

廃車手続き等は後回しにし、まずはその方の家まで持って行きます。

リトルカブのラストラン。 

売ると決めた時は何とも思いませんでしたが、これでお別れかと思うと少し寂しい。

さて、もう着いてしまった…

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約1年と半年、走行距離は3000キロ。

まだまだ走れます。

次の持ち主の元でも釣りの足としてフル稼働して欲しい所です。

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そして先週の週末。

ついに納車です。

初バイクに選んだのは…

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YAMAHA  MT-03

排気量は320ccのネイキッドタイプです。

実はYSPに見に行った際は、これの250cc版のMT-25を見に行っていました。

ネットの評価等や、実際に店頭で聞いたところ、MT-25はかなり高回転型のエンジン。

ツーリング等で回して乗ると楽しいものの、低速トルクがイマイチとのコト。

恐らくは街乗りがメインになる自分としては少し気になるところ。

んで、03の方は低速トルクが排気量が上がった分補われているとのこと。

重量も165キロと軽く、万能に使いたいという要望にも合致しています。

まぁ、代わりに車検が付くんですが、初回はユーザー車検で安く通せるとのコトです。

では見た目について。

メーター回り。

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このタコメーターだけアナログで速度計はデジタルという最近の流行。

これだけはどうしても外せない条件でした(笑)

ちなみにオドメーターが0の時に写真を撮ろうと思っていましたが、完全に忘れてました…

あと、もう一つ凄く気に入ってる点。

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このタンクに入っている音叉マーク。

可愛い、舐めまわしたい

そして現行ネイキッドでどうしても気になっていた異形ヘッドライト。

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MTはそこまで張り出しておらず、虫っぽさが無い。

正直言うと、丸目の方が良かったかなぁと思わなくも無いですが、そこまで気にならなかったので妥協した点。

調べると、6万程度で丸目にカスタムしてもらえるとのこと。

どうしてもこの異形ヘッドライトが気になったらやって貰おうかと思います。

ちなみに納車後の帰宅までの道のり。

教習所を出てから約1ヵ月ぶりの運転。

まずは挨拶代わりにエンスト。

さらにそこそこ混んだ道、2発目のエンスト。

さらに一速の状態でクラッチを握らずにセルを回しますが、当然エンジンはかからない。

後ろの車にクラクションを鳴らされ、さらに焦ります(笑)

クラッチ握るだけで良かったんですが、とりあえずニュートラルに入れて…

盛大にN芋。

素人あるあるのフルコース。

酷いな…

というかね、初心者にこの交通量の多い道は厳しいです。

とは言え帰宅する頃には少し慣れて、どうにか普通に運転出来る程度にはなりました。

新しい相棒となったMT-03、釣りの足、ツーリングと色々活躍してもらいます。

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積載をどうしよう…



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車の流れに乗れるって、スゴイ安心感。
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コメント

No title
私の後方でのエンスト、見事でした。

釣りの荷物はリヤカー使いましょう!
コメントありがとうございます
>>いうばるさん

エンストはマニュアル車の基本です。

いうばるさんもMT車買ってエンストしまくりましょう。

リヤカー…

せめてサイドカーでお願いします…
No title
250ccじゃなくて320ccなんですね。二輪にとって冬の時代にヤマハも凝ってますね。
70ccの差は数値以上に大きいと思いますよ。2気筒なら尚更です。

ユーザー車検は平日休めれば最初だけと言わず何度でも可能ですよ(^o^)。うちのも12年目ですが過去5回全て自分で通しています。 ただかなりの確率で光軸でダメ出し食らって1回再調整するハメになりますが・・・(^-^;

積載はまずはタンクバッグを買いに行きましょう!
コメントありがとうございます
>>taka-hiroさん

元々こっちの03の方が海外向けに作ったデフォルトみたいです。

25は日本向けにボアダウンしたモデルらしいです。

車検はまぁ…、3年後に考えます(笑)

なんやかんやで面倒で店に丸投げしそうな気もしますが…

12年って凄いですね、愛着凄くて乗り換えたくても手放せなさそうです(^_^;)

積載はリアキャリアやら付けてなんちゃってツアラーみたいにしたいな、とか考えてます。

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